舟山企業參與智造LNG運輸船 具江海直達功能 擁有自主知識產權

   近日，在馬峙錨地，?？恐凰彝w橘黃的船舶——華祥8號LNG運輸船，這是我國首艘具有完全自主知識產權的LNG運輸船。

     “該船已完成相關測試，并于去年完成第一次試航?！敝凵绞邢轭４翱萍奸_發有限責任公司石總經理介紹，該船既能在沿海航行，又能進入長江，具有江海直達功能。未來，進口的LNG有望過駁至該船轉運，為推動長江經濟帶經濟綠色發展提供燃料保障。

      據參與華祥8號LNG運輸船研發的浙江海洋大學港航與交通運輸工程學院院長助理鄧博士介紹，LNG燃料動力船集節能減排、經濟型、能源供應于一體，有望主導航運市場技術發展走向。

      據了解，在華祥8號LNG運輸船之前，國內LNG運輸船制造的設計方案和知識產權均屬國外，國內LNG運輸船船東處于價格話語權的下風，船的造價高，維護成本也高。2013年，浙江華祥海運公司獲得了中國沿海和內河水域LNG船經營資格，該公司決定聯合中船重工708所、祥睿船舶科技開發有限責任公司等共同研發LNG運輸船。

      華祥8號LNG運輸船可裝載LNG14000立方米，總造價4億元。該船的LNG燃料供給系統以及船—岸（船）連接系統/ESD系統均由祥睿船舶科技開發有限責任公司研發提供解決方案。

     “運輸零下163攝氏度LNG的專用船舶，是高技術、高難度、高附加值的‘三高’產品，被喻為世界造船業‘皇冠上的明珠’。實現LNG運輸船自主研發，對未來我國擁有這方面的價格話語權具有較大意義?！笔偨浝碚f，華祥8號是綠色節能船舶，以天然氣能源替代船舶日常航行中的燃料油（重油），預計每年可減少二氧化碳排放10990噸，減少氮氧化物排放約80%，減少硫氧化物、顆粒排放幾乎為100%。

      舟山是我國重要的造船基地，近年來積極推動船舶修造向高端、智能、綠色、節能方向發展。去年出臺的《舟山市傳統制造業全面改造提升實施方案》，明確重點發展節能環保型船舶、多功能集裝箱船、江海聯運船舶等新船型和海洋工程裝備。

      鄧博士認為，舟山可以發揮浙江自貿試驗區和江海聯運服務中心的帶動效應，圍繞LNG儲備、運輸、交易等方面加強招商引資，造就舟山在LNG產業鏈及衍生產業方面的全國話語權?！皩幉ㄖ凵礁凼侨虻谝淮蟾?，推動LNG燃料在拖輪、交通艇等港作船舶示范應用也具有重要意義?！彼f。

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     法國LNG圍護系統專家GTT公司2018年一季度的新接訂單出現了明顯增長，收入也同時上升。據GTT公司公布的業績顯示，該公司在2018年一季度實現收入6420萬歐元，比2017年同期的5700萬歐元增長了12.4%。

      GTT公司主席兼首席執行官Philippe Berterottière介紹說，該公司在今年一季度的訂單出現大幅增長，獲得了10艘LNG運輸船、1艘FSRU和1艘燃料加注船的訂單，表明LNG市場運行良好，這些新訂單的船舶預計都在2019年晚期和2020年之間交付?！霸诮ɑ蚣磳⒔ㄔ斓囊夯椖?，還將進一步帶來更多的LNG運輸船和FSRU的需求，我們對LNG燃料的潛力也充滿信心?！?/span>

      Berterottière同時強調，從資金角度來看，一季度的收入符合公司預期，實現了年度增長目標。在2018年1月1日，GTT公司的手持訂單包括89套裝置。目前該公司在新接訂單的同時，已經交付了17艘LNG運輸船的合同。截止3月31日，公司的手持訂單為83套裝置，包括65艘LNG運輸船、13艘FSRU、2艘FLNG、2個岸基存儲艙和1艘駁船。