我國首座民企新奧舟山LNG接收站建設接近尾聲

   2月3日，星期六，舟山氣溫降到攝氏零度。上午，記者來到位于浙江自貿區核心區塊——舟山本島北岸，站在浙江舟山液化天然氣(LNG)接收及加注站項目施工現場，迎著海邊凜冽的寒風，一會兒就被凍得有一種暈船的感覺，但這里的工地一派熱火朝天，在即將全面竣工的卸船碼頭，工人們正鋪設輸氣管，為保障安全，他們身上的都系著安全帶。

   “從2016年1月4日開工建設以來，至今已投資39.7億元，項目一期已完成工程量90% ，其中作為主體的儲罐工程、碼頭工程均已接近尾聲?！?nbsp;新奧（舟山）液化天然氣有限公司副總經理劉兵介紹，作為我國首個民企獨資的LNG接收及加注項目，也是國家能源局核準的第一個LNG接收項目，分三期建設，總投資上百億元。

浙江新聞客戶端通訊員 劉瑞 攝

    舟山LNG項目一期建設的兩個儲罐年處理液化天然能力達到300萬噸，預定于今年6月投產，氣源主要來自美國、法國、澳大利亞等地。屆時，接收站不但能?？看笮鸵夯烊粴獯?，還能為同行儲存液化天然，通過加注船、滾裝船，為海上新能源船以及沿海城市輸送液化天然氣。

施工中的新奧LNG項目 浙江新聞客戶端通訊員 姚峰 攝

    碼頭邊兩個看上去像立體大“蒙古包”的兩個液化天然氣儲罐上，塔吊聳立，60米高的穹頂上，上百名工人們正在忙碌。最多時，整個工地作業人數達1500多人，目前仍有800多人進行施工。

 “趁天氣晴好，加緊填充珍珠巖?！鄙虾Ｌ萁芤讱怏w工程技術有限公司儲罐項目執行總監于新威告訴記者，珍珠巖是一種礦物質，填充在罐壁內，用來隔熱保溫。這種作業需要24小時連續不間斷進行，所以工人們在大冷天仍奮戰作業。

    于新威說，這兩個儲罐容積分別為16萬立方米，是國內較大的單體儲罐，內層璧采用的九鎳板是中國制造，這在他們建造的國內同類儲罐是第一次。儲罐于2016年2月18日開始建造，目標工期結束時間是今年4月底，比合同工期提前一個月。

新奧LNG在施工中 浙江新聞客戶端記者 余若望 攝

   “冷不冷？”記者問上海梯杰易氣體工程技術有限公司現場質量經理韓愛民?！案善鸹顏硪膊挥X得怎么冷?！苯y計數據顯示，新奧舟山LNG儲罐一次性焊接率達到99.4%，超過了98%的標準。韓愛民是現場十余名現場質量經理之一，為確保工程質量，他們協同施工單位和監理單位對所有工序都進行三查：自查、審查、聯查，并對焊接處進行X光探傷診斷。

  “截至2018年1月31日，安全生產累計4694291小時?！边@是工地簡易板房辦公區入口處一個電子屏上顯示的字樣。海灘邊的工地，條件艱苦，惡劣天氣時有發生，有的工序需要日夜作業，一年多來，工地實現了零傷害、零事故、零污染。

     新奧舟山接收站遠期規劃可達到年接收液化天然氣1000萬噸，下步還將鋪設長83公里的輸氣管，通過海底連接大陸。作為我國首個由民營企業投資的LNG接收、加注站，其矗立起來的形象，即將投運的態勢，不但顯現出浙江經濟的新動能，增添浙江自貿區的新活力，也為浙江人民乃至長三角區域的人民提供新福祉